1. 概述
KYN28A-12铠装型移开式交流金属封闭开关设备（以下简称开关柜）适用于大型发电厂、变电站以及工矿企业中额定电压为3.6～12KV、额定频率为50Hz的交流电网中，作为接收和分配电能使用。
2. 柜体结构
开关设备为铠装式金属封闭结构，由柜体和可抽出部件（中置式手车）两部分组成。柜体分成手车室、母线室、电缆室、仪表室。手车室、母线室、电缆室三个隔室顶部均设有各自的压力释放通道及释放口，在出现内部故障时柜顶泄压窗将被自动打开，释放内部压力，以确保操作人员和开关柜的安全。（见图1）。
开关设备的各组件采用进口敷铝锌板或优质冷扎钢板经FMS柔性加工系统加工,弯折(主架采用多重折弯)后栓接而成,具有很高的加工精度和机械强度。
2.1.1仪表室门板上装设微机型综合保护装置、计量表计、显示单元、控制开关等元器件，在仪表室内则安装继电器、控制用熔断器、二次端子等元器件，满足保护、控制、测量、显示及通讯等的有关要求，仪表室顶部装有小母线室，可敷设十五回路小母线，必要时可增加至二十回路。
2.1.2手车室内两侧安装了特定的导轨，供手车在柜内滑行与定位，静触头盒、活门机构安装在手车室的后壁上，当手车从试验位置移至工作位置时，提门机构将上下活门自动打开；当反方向移动（拉开）时，活门则自动关闭，从而保证检修维护人员不触及带电体。手车室门板上有一操作孔，在断路器室门关闭时，手车同样能被操作。
2.1.3主母线室用于主母线的安装。主母线作垂直布置，分支母线通过螺栓直接与主母线和静触头盒联接，不需要其它中间支撑。母线穿越邻柜经穿墙绝缘套管，这样可以有效防止内部故障电弧的蔓延。
2.1.4电缆室，开关设备采用中置式，因而电缆室空间较大，电缆（头）连接端距柜底700mm以上，电流互感器及接地开关装在电缆室内，避雷器安装于隔室后下部。
手车用的底盘车用冷轧钢板经冷加工弯折后铆接而成，机械联锁安全、可靠、灵活。根据用途不同，手车分为断路器手车、电压互感器手车、计量手车以及隔离手车等。由于手车的独特设计，抽出和插入均极为轻巧方便。同类型的手车具有极好的互换性。手车在柜内有工作位置和试验位置的定位机构,并有相应的定位闭锁装置，保证手车处于特定位置时，断路器才能操作。
转运车用来进进行手车进出柜的操作，转运车有两种锁定功能：转运车与手车的锁定和转运车与柜体的锁定。
3. 安全可靠性与联锁
手车在开关柜内设有有两个锁定的位置：试验位置和工作位置。
3.2 手车位置与断路器的联锁
开关柜具有完善的的手车位置与断路器之间的机械联锁。
在手车底部装有试验位置及工作位置的转换开关，同一回路的隔离手车与断路器手车之间设有电气联锁：当断路器处于分闸状态，隔离手车手车才能进行操作；当隔离手车处于“工作”位置，断路器才能进行合闸操作；当断路器合闸后，如试图将隔离手车或断路器手车移开“工作”位置时，通过联锁，能使断路器在隔离手车移动前自动分断。
另外在隔离手车中安装有电磁锁，与同一回路的断路器联锁，当断路器合闸后电磁锁将隔离手车锁定，使隔离手车不能移动，只有断路器分闸后隔离手车锁才能移动。
3.4.1 当接地开关和断路器均处在分闸位置时，手车才能从“试验”位置移至“工作”位置。而接地开关或断路器处在合闸位置时，手车不能从“试验”位置移至“工作”位置。
3.4.2 当手车处于在“试验”位置或“脱离”位置时，接地开关才能进行操作.而手车处于从“试验”位置移至“工作”位置之间及在“工作”位置时，接地开关不能进行操作.
3.4.3 当手车处于“试验”位置或“工作”位置锁定后，断路器才能合闸。而手车处于“试验”位置至“工作”位置之间，断路器不能合闸。
3.4.4当接地开关处在合闸位置时，开关柜后门板才允许打开，当开关柜后门板关闭后，接地开关才允许被分闸。
3.4.5当手车处于在“工作”位置或“工作”位置至“试验”位置之间时，二次插头座的动触头被锁定，不能拔出。
4.1 应采用起重设备将开关柜起吊后从包装底盘上卸下.起吊时应使用开关柜上的吊环，钢丝绳顶端夹角不得大于60度。
4.2 搬运时应在开关柜底部垫上运输车或钢制滚杠移动开关柜。搬运时开关柜应处于立放位置，倾斜角度不应大于10度。严禁将开关柜放倒，用侧面、背面或正面朝下进行搬运。
4.2 起吊和搬运过程中都应将柜内的断路器手车移出。
5 安装
5.1 安装地基：柜体安装用柜体安装用基础槽钢敷设时应保证安装孔距离符合图图纸的规定尺寸，并保证直线度和水平度每米不大于1mm，全长不大于5mm，才能浇铸地面。
5.2 并柜：开关柜安放在地轨上以后，应将其前后位置和上下位置与邻柜对齐，适当调整整个开关柜底面的水平，然后再用并柜螺栓将本开关柜与相邻的开关柜并接在一起。应随时校正本列柜与另一列柜（或进线口）的相对位置使其符合施工图要求。
5.3 安装主母线：主母线的安装应根据预制母线端头的编号依次进行安装，例如:IA1、IA2、IA3…；其中I表示一次系统图上的段号，即I段；A表示A相主母线；1、2、3、…分别表示该段连接的第1、2、3、…根母线。
5.3.1 安装主母线时的注意事项：
5.3.1.1不能损坏主母线的支持件;
5.3.1.2相应的支持结构应安装正确、完整；
5.3.1.3连接时，主母线与主母线之间，主母线与分支母线之间的搭接面除搪锡外（出厂时已搪锡），应擦干净并涂适量的中性凡士林油。联结时螺栓的紧固力矩推荐值见下表：
| 序号 |
螺栓规格 |
旋紧力矩 （Nm） |
| 1 |
M16 |
9.5 |
| 2 |
M18 |
25 |
| 3 |
M10 |
45 |
| 4 |
M12 |
80 |
| 5 |
M16 |
200 |
5.3.1.4 主母线的支撑：主母线的支撑有两种形式：由柜间的穿墙套管支撑或者由支持绝缘子支撑。贯穿于柜间的主母线由穿墙套管支撑，穿墙套管通过安装在上面的夹板支撑母线。与柜外端子或母线连接的主母线由支持绝缘子支撑，支持绝缘子通过安装在上面的夹具支撑母线。
5.3.1.5主母线各段之间的联结：制造厂已在产品出厂前分段预制好了联柜的主母线。各段、各相母线联结应按制造厂提供的编号标记进行。母线的各接触面已由制造厂进行了处理，如发现接触面有污物，安装时应擦干净，然后涂上中性凡士林，不要用锉刀、砂纸打磨。
5.3.1.6主母线与分支母线的联结：柜内各相分支母线的各接触面已由制造厂进行了处理，如发现接触面有污物，安装时应擦干净，然后涂上中性凡士林，不要用锉刀、砂纸打磨。
5.4 安装控制小母线：制造厂供给的小母线按柜号对应分组，每根线上都有编号，应对号安装。
5.5安装一次电缆：一次电缆穿过柜底盘的一次电缆盖板及零序电流互感器进入电缆室。安装时根据电缆直径、数量在电缆盖板上开孔。
5.6 安装二次电缆：二次电缆穿过柜底二次电缆盖板沿着左侧壁线槽上行至仪表室。安装时拆开二次电缆盒盖板（在柜体手车室正前方的左侧），将二次电缆从电缆沟引入开关柜内，并固定在二次电缆盒内，然后封闭二次电缆孔，重新安装好二次电缆盒盖板。
5.7
开关柜的接地：
5.7.1用预设的连接排将各柜的接地母线联接在一起。
5.7.2在开关柜内部联接所有需要接地的引线。
5.7.3将基础框架与接地排相连，如果开关柜排列超过10台以上，必须有两个以上的接地排。
5.7.4将接地开关的接地线与开关柜接地主母线相联接。
本章规定的检查内容适用于所有一次方案的开关柜。
检查柜内的一次、二次元件是否装齐。有关的附件是否配齐。
检查开关柜及柜内所有一次、二次元件的铭牌，核对元件的额定值是否符合相应图样的规定。
检查紧固件，特别是与传动部分有关和与主回路连接有关的紧固件，发现松动应重新紧固。
6.4.1柜门的检查：检查上、下柜门的开启、关闭和锁定是否灵活、准确；检查安装在柜门上的元件、视窗、门锁等附件是否完整、正确；检查柜门上的标记和符号是否正确。
6.4.2 接地开关联锁的检查：
6.4.2.1当接地开关处于分闸状态时，开关柜后门板应不能打开；
6.4.2.2当接地开关处于合闸状态时，断路器手车（或其他元件手车）应不能从试验位置向工作位置推进；
6.4.2.3当断路器手车（或其他元件手车）处于工作位置时，接地开关应合不上闸；
6.4.2.4当断路器手车（或其他元件手车）处于试验位置，或移出柜外时，接地开关应能正常操作。
6.4.3
手车位置正确性及联锁检查:
6.4.3.1手车位置检查：断路器手车（或其他元件手车）在柜内应有三个位置：或者处于试验位置，或者处于工作位置，或者处于中间位置。其中，手车处于试验位置或工作位置时应可靠地锁定。
6.4.3.2试验位置联锁的检查：
6.4.3.2.1手车处于试验位置时，二次插头应能可靠插好；
6.4.3.2.2手车处于试验位置时，断路器可进行分、合闸操作;
6.4.3.2.3手车处于试验位置时，接地开关可进行合、分操作;
6.4.3.2.4手车处于试验位置时，柜门可完全关闭，也可以使用正常方法方便地打开;
6.4.3.2.5手车处于试验位置时，只有在断路器已经分闸、接地开关已经打开的状态下才能进行手车推进的操作，否则推进将被阻止;
6.4.3.2.6二次插头插好以后，手车上的二次回路应可靠地接通;
6.4.3.2.7手车处于试验位置时，对应的位置开关节点应处于正确的状态下;
6.4.3.3手车推进或抽出过程中联锁的检查
6.4.3.3.1当接地开关处于合闸状态时，手车将被接地开关合闸闭锁机构锁住，无法从试验位置向工作位置推进;
6.4.3.3.2当断路器处于合闸状态时，手车应被锁定在试验位置或工作位置，无法推进或抽出;
6.4.3.3.3手车推进或抽出过程中二次插头应被锁定，不能拔开;
6.4.3.3.4手车推进或抽出过程中，对应的位置开关节点应处于正确的状态下;
6.4.3.4工作位置联锁的检查
6.4.3.4.1手车处于工作位置时，二次插头应能可靠插住，不会松动,二次插头应被锁住不能拔开;
6.4.3.4.2.手车处于工作位置时，断路器可进行分、合闸操作;
6.4.3.4.3手车处于工作位置时，接地开关不能进行合闸操作;
6.4.3.4.4手车处于工作位置时，对应的位置开关接点应处于正确的状态下;
6.4.4 操作、控制和保护功能检查
除了进行第6.4.3条规定的各项有关手车位置的联锁的检查外，还应进行以下检查：应按照有关工程图纸检查开关柜的操作、控制和保护功能，确认其正确。
6.5 绝缘水平检查
检查开关柜有关部位的绝缘电阻和工频耐受电压，确认开关柜的绝缘水平。
表1 KYN28A-12主要技术参数
| |
项 目 |
单 位 |
数 据 |
| |
额定电压 |
KV |
3、6、10 |
| |
最高工作电压 |
KV |
3.6、7.2、12 |
| |
额定绝缘水平 |
工频耐受电压(1min) |
KV |
42 |
| |
雷电冲击耐受电压 |
75 |
| |
额定频率 |
Hz |
50 |
| |
主母线额定电流 |
A |
630、1250、1600、2000、2500、3150、4000 |
| |
分支母线额定电流 |
A |
630、1250、1600、2000、2500、3150、4000 |
| |
4s热稳定电流(有效值) |
KA |
16、20、25、31.5、40、50 |
| |
额定动稳定电流(峰值)* |
40、50、63、80、100、125 |
| 防护等级 |
外壳为IP4X,隔室间、断路器室门打开时为IP2X |
| |
|
|
|
|
注：*电流互感器的短路容量应单独考虑。
‘
表2 VS1-12型真空断路器主要技术参数
| 额定电压 |
KV |
10 |
| 最高电压 |
KV |
12 |
| 额定电流 |
A |
630～4000 |
| 额定短路开断电流 |
KA |
25～40 |
| 额定短路关合电流 |
KA |
63～100 |
| 4S热稳定电流（有效值） |
KA |
20～40 |
| 额定动稳定电流（峰值） |
KA |
40～125 |
| 额定短路电流开断次数 |
次 |
274 |
| 额定操作顺序 |
|
O-0.3s-CO-180s-CO |
| 工频耐受电压(1min) |
KV |
42 |
| 雷电冲击耐受电压（峰值） |
KV |
75 |
| 机械寿命 |
次 |
30000 |
| 额定单个电容器组开断电流 |
A |
630 |
| 额定背对背电容器组开断电流 |
A |
400 |
| 分合闸线圈额定操作电压 |
V |
AC220、110；DC220、110 |
| 分合闸线圈功率 |
W |
245 |
| 储能电机额定电压 |
V |
DC110、220 |
| 额定电压下储能时间 |
s |
≤15 |
| 三相合分闸不同期性 |
ms |
≤2 |
| 触头合闸弹跳时间 |
ms |
≤2 |
| 合闸时间 |
ms |
≤50 |
| 分闸时间 |
ms |
≤45 |
| 燃弧时间 |
ms |
≤15 |
| 平均分闸速度 |
m/s |
0.9～1.2 |
| 平均合闸速度 |
m/s |
0.6～0.8 |
| 每相主回路电阻 |
|
≤40 |
检查完毕，应将手车锁定在试验位置，将断路器分闸、接地开关打开，关上并锁好柜门，将柜门钥匙交由管理人员统一管理。
警告！开关柜的操作应由经过专门培训的专职人员进行，否则极容易造成误操作，导致系统故障、设备损坏甚至人身伤害。由于正常运行中，操作人员必需对断路器柜进行操作，所以本章只介绍了断路器柜的详细操作内容。
7.1从柜外向柜内推进手车操作
7.1.1确认断路器处于断开位置；
7.1.2将手车放到转运车上并与之锁定；
7.1.3用钥匙打开柜门，柜门开启应大于90度；
7.1.4将带有手车的转运车推到柜前，分别调节四个手轮的高度，使托盘接轨的高度与柜体手车导轨高度一致。 并将托盘前的左右两个导向杆与中间锁杆分别插入柜体左右侧导向孔和中间锁孔内，锁钩靠拉簧的作用将自动钩住柜体中隔板，转运车即与柜体锁定在一起；
7.1.5手车推入时，先用手向内侧拨动锁杆手柄与手车托盘解锁，接着将断路器小车直接推入断路器小室内，松开双手并锁定在试验位置;(图2)。
7.1.6 将二次插头插入二次插座并锁定；
7.1.7 将锁钩手柄板向左侧，解开转运车与开关柜的锁钩，将转运车移开，关闭开关柜门并锁定；
7.2 从试验位置向工作位置推进手车
7.2.1确认断路器与接地开关处于断开位置；
7.2.2插入手车操作摇把，顺时针方向摇动摇把，即可摇动手车至工作位置。手车到工作位置后，摇动手柄即摇不动，同时伴随有锁定响动声，其对应位置指示灯亦同时指示其所在位置；
7.3 从工作位置抽出手车
7.3.1确认断路器处于断开位置；
7.3.2插入手车操作摇把，逆时针方向摇动摇把，即可摇动手车至试验位置。手车到试验位置后，摇动手柄即摇不动，其对应位置指示灯亦同时指示其所在位置；
7.4 从柜内抽出手车
7.4.1确认断路器处于断开位置；
7.4.2用钥匙打开柜门，柜门开启应大于90度；
7.4.3 将二次插头拔出；
7.4.4将带有手车的转运车推到柜前，分别调节四个手轮的高度，使托盘接轨的高度与柜体手车导轨高度一致。 并将托盘前的左右两个导向杆与中间锁杆分别插入柜体左右侧导向孔和中间锁孔内，锁钩靠拉簧的作用将自动钩住柜体中隔板，转运车即与柜体锁定在一起；
7.4.5先用手向内侧拨动锁杆手柄与开关柜体解锁，接着将断路器小车直接拉出至转运车上，松开双手并锁定在转运车的锁定位置上;
7.4.6 将锁钩手柄板向左侧，解开转运车与开关柜的锁钩，将转运车移开，关闭开关柜门并锁定；
7.5断路器的合、分闸
7.5.1手车面板上设有手动按钮，供调试人员在调试断路器时使用。
7.5.2运行中的断路器在一般情况下，不能由人直接进行断路器的合、分闸操作。
7.6 合、分接地开关
7.6.1接地开关的操作轴端在柜体右前部。接地开关的操作应使用制造厂提供的专用操作手把。进行接地开关合闸操作前应首先确认手车已退到试验位置或移出柜外，查看带电显示器的指示确认电缆不带电，确认开关柜后门板没有打开，确认接地开关处于分闸状态。将专用操作手把插入接地开关的操作轴轴端，顺时针转动操作手把，就可完成接地开关的合闸操作。
7.6.2进行接地开关分闸操作前应首先确认开关柜后门板已经完全盖好，确认接地开关处于合闸状态。将专用操作手把插入接地开关的操作轴轴端，逆时针转动操作手把，就可完成接地开关的分闸操作。
7.7打开开关柜后门板
7.7.1打开开关柜后门板之前，应先将接地开关合闸。
7.7.2安装开关柜后门板
安装开关柜后门板之前，接地开关必须处于合闸状态，否则，安装将无法进行。安装开关柜后门板前还需特别注意检查电缆室内的杂物是否清理干净。
8. 检修与维护
8.1 开关柜检修内容
开关柜应定期进行检修，一般为每年进行一次（故障检修除外），其内容如下：
8.1.1断路器柜的检修与维护
8.1.1.1抽出断路器手车，清扫柜内和手车上的灰尘及油污；
8.1.1.2检查一次隔离触头触片是否灵活，弹簧片有无变形，并用汽油或酒精擦洗接触面，然后涂上干净凡士油；
8.1.1.3操作机构和开关的转动部位，以及推进机构的转动部位，加适量的润滑油；
8.1.1.4检查柜体和车体上所有螺钉、销钉是否松动并上紧；
8.1.1.5故障检修内容应根据故障状况而定，修复或更改故障部位的另件并经调试合格后，仍以本柜原配手车推入柜内运行。
8.1.2应定期对开关柜的有关部位进行润滑。润滑应在开关柜一、二次回路都不带电的情况下进行。主要应润滑的部位有：
8.1.2.1包括操动机构在内的断路器的各传动部位；
8.1.2.2手车上和柜体上与手车推进有关的传动部分；
8.1.2.3与操作接地开关有关的传动部分；
8.1.2.4手车柜体间联锁的传动部分；
8.1.2.5活门的运动部分；
8.2 维护时的检查
8.2.1检查紧固件，特别是与传动部分有关和与主回路连接有关的紧固件，发现松动应重新紧固。
8.2.2维护时的注意事项
维护时应特别注意：使用者在维修柜体和手车时应尽量避免过多的拆、装。对所有需要拆卸的零部件，都应在拆卸之前设计好再次装配的方法、程序和定位办法，以保证再次装配时的正确性。如果在维修时出现柜体或手车不可恢复的情况，应寻求制造厂的帮助，以防由于再次装配的错误导致产品性能的下降和破坏。
9. 断路器的安装与调试
安装、调试、操作各项工作应由受过专门训练、详细了解本开关设备性能的专业人员进行，工作中必须考虑相应的保护和预防措施。
9.1.1 检查断路器有无损坏，是否受潮，表面有否赃污（尤其是绝缘件表面的赃污），若有此现象，应事先排除，回复到正常状态。
9.1.2 检查一、二次回路连线和接地体的连接状况是否正确。
9.2 调试操作（一次回路通电之前）
9.2.1 在开关柜中的断路器均设置了与柜体相应的联锁，见本使用说明书第6.4条“操作检查”。
9.2.2 手动分合闸操作须知
手动操作功能：手动储能、手动合闸、手动分闸只在断路器空载调试和检测时使用。
9.3 断路器的内部联锁
9.3.1 断路器储能状态与合闸电磁铁线圈电气回路间的联锁
该联锁可实现只有储能弹簧储能完毕，才能接通合闸电磁铁线圈电气回路。
9.3.2 断路器主回路状态与分闸电磁铁线圈电气回路间的联锁
该联锁可实现断路器处于分闸状态时，分闸电磁铁线圈电气回路被切断。
9.3.3 除上述断路器的内部联锁外，本断路器还设置供外部使用的联锁接口，通过接口与外部电气回路的连接，可实现断路器处于某种状态时不能进行合闸操作的联锁。
9.4.1本断路器具有结构紧凑和耐用的特点，因此具有很长的使用寿命。
. 开断短路电流≤31.5KA的各种规格断路器，机械寿命＞30000次；
. 开断短路电流40KA的各种规格断路器，机械寿命＞20000次；
9.4.2 断路器运行5年后，应对操动机构、减缩起、增力机构作出检查、减速器齿轮滴注适量润滑油（每5年进行一次，断路器剖面见图3）。
9.4.3 在运行15年时间后或开断短路电流≤25KA的断路器操作15000次以后；≤31.5KA的断路器操作12000次以后；40KA的断路器操作8000次以后，设计时考虑到零部件磨损和老化，为使断路器可靠地工作，需按照以下步骤对断路器进行必要的维护和检查：
9.4.3.1 断路器分闸后，拉至试验位置，切断储能电动机电源，然后手动操作断路器分合闸各一次，使弹簧释能。
9.4.3.2 对掣子、支轴承、滑动和滚动轴承表面重涂润滑脂，对减速器齿轮清洗后重涂润滑脂（可拆卸）。
9.4.3.3 检查螺钉、弹簧垫圈、挡圈等紧固件是否有松动现象。
9.4.3.4 全面复查操动机构是否正常并进行机械特性测试。
9.4.4 在断路器运行二十年或存储期超过二十年，建议抽检灭弧室的真空度。
10. KYN28A-12剖面图
图1
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